Manuel viteslerde ‘G’ harfi bu anlama geliyormuş: Sürücülerin çoğu bilmiyor

Manuel viteslerde ‘G’ harfi bu anlama geliyormuş: Sürücülerin çoğu bilmiyor hakkında magazin dünyasında yaşanan en son ayrıntılar ve sıcak gelişmeler netleşti. Google algoritmasına bırakmayın, okuyacağınız haberi siz seçin! Tıkla ve ekle Motorpasión’un haberine göre, manuel şanzımanlı otomobillerde genellikle geri vitesin yanı sıra dört, beş, altı veya yedi ileri vites bulunuyor.

⭐ Olayın Perde Arkası ve Merak Edilenler

Bazı modellerde ise standart vites sıralamasına ek olarak G harfiyle gösterilen özel bir konum yer alıyor. G harfi, Almanca “Geländewagen” kelimesinden geliyor.

İlginizi çekebilir: SPK’dan o iddialara yalanlama

Magazin gündemine bomba gibi düşen bu son dakika gelişmesi, sosyal medyada ve magazin basını çevrelerinde büyük merak uyandırdı. Olayın tüm detayları ve arka planı titizlikle takip ediliyor.

Ayrıca göz atabilirsiniz: Altında rüzgâr tersine döndü: Gramda kritik eşik kırıldı detayları için tıklayın.

💬 Sosyal Medyada Geniş Yankı Uyandırdı

Arazi aracı anlamına gelen bu ifade, söz konusu vitesin özellikle zorlu yol koşullarında kullanılmak üzere geliştirildiğine işaret ediyor. Geçmişte bazı traktör ve kamyonlarda da kullanılan bu sistem, halk arasında “Büyükanne Vitesi” olarak anılıyordu.

PORSCHE 959’DA BİLE KULLANILDI G vitesinin en şaşırtıcı örneklerinden biri ise 1980’li yılların en hızlı seri üretim otomobillerinden biri olan Porsche 959’da görüldü. Anlatılanlara göre Porsche, 959 modelini farklı ülkelerde satışa sunabilmek için katı gürültü yönetmeliklerine uyum sağlamak zorundaydı.

Gürültü ölçümlerinin birinci viteste yapılması nedeniyle şirket, normal birinci vitesten daha kısa oranlı ek bir vites geliştirdi. G konumu devreye alındığında normalde ikinci vites olarak kullanılan dişli oranı, birinci vites işlevi görüyordu.

Böylece otomobilin gürültü ölçümleri sırasında belirlenen sınırların karşılanması hedefleniyordu. VOLKSWAGEN MİNİBÜSÜNDE DE YER ALDI Bu sistem yalnızca spor otomobillerde kullanılmadı.

Dört tekerlekten çekişli Volkswagen T3 Syncro minibüsünde de G vitesine yer verildi. Bu modelde G vitesi, özellikle zorlu arazi koşullarında daha kontrollü hareket edebilmek için kısa bir vites oranı sağlıyordu.

Böylece araç düşük hızlarda daha yüksek çekiş gücü elde edebiliyordu. Günümüzde pek çok sürücünün karşılaşmadığı bu vites seçeneği, otomobil tarihinde farklı ihtiyaçlara göre geliştirilen sıra dışı mühendislik çözümlerinden biri olarak biliniyor.

www.sozcu.com.tr internet sitesinde yayınlanan yazı, haber ve fotoğrafların her türlü telif hakkı Mega Ajans ve Rek. İzin alınmadan, kaynak gösterilerek dahi iktibas edilemez.

Bu habere emoji ile tepki ver İlginizi Çekebilir 6,3 milyar dolarlık kayıp! Binance’te gözler o tarihe çevrildi: Milyonlarca kullanıcıyı ilgilendiren açıklama İlginizi Çekebilir Sosyal medya hesapları için karar verildi: Yarın hepsi tek tek silinecek

Gelişmelere ilişkin tüm sıcak açıklamalar, fotoğraf kareleri ve magazin dünyasından son dakika haberleri magazinsitesi.com üzerinden anlık olarak güncellenmektedir.