Patenti Alındı: Hyundai’den Elektrikli Araçların Menzilini Artıracak Mühendislik Harikası Teknoloji

Patenti Alındı: Hyundai’den Elektrikli Araçların Menzilini Artıracak Mühendislik Harikası Teknoloji hakkında magazin dünyasında yaşanan en son ayrıntılar ve sıcak gelişmeler netleşti. Haberler Webtekno Otomobil Teknolojileri Patenti Alındı: Hyundai’den Elektrikli Araçların Menzilini Artıracak Mühendislik Harikası Teknoloji Patenti Alındı: Hyundai’den Elektrikli Araçların Menzilini Artıracak Mühendislik Harikası Teknoloji × Webtekno’yu Google’a ekleyin Webtekno’yu Google’da tercih edilen kaynak olarak ekleyin Hyundai ve Kia, yüksek hızlarda kolları arasındaki boşlukları kapatan bir jant tasarımının patentini aldı. Hareketli kanatçıklarla hava direncini azaltmayı amaçlayan sistem, frenlerin soğutulması gerektiğinde yeniden açılabiliyor.

⭐ Olayın Perde Arkası ve Merak Edilenler

Büşra Hoş Satır / 06.11.2026 15:18 Paylaş 0 Jant kollarının arasındaki boşluklar, frenlere hava ulaşmasını sağlıyor. Ancak tekerlek çevresindeki hava akışını da bozabiliyor.

İlginizi çekebilir: Katalogdaki Sözler Gerçeği Yansıtıyor mu? İşte Elektrikli Araçların Gerçek Menzilleri!

Sosyal medyada viral olan ve milyonlarca etkileşim alan bu paylaşım, kullanıcıların gündemine oturdu.

Ayrıca göz atabilirsiniz: Siyahın en iddialı hali… Ünlü oyuncu Demet Özdemir’in cesur tarzı çok konuşuldu! detayları için tıklayın.

💬 Sosyal Medyada Geniş Yankı Uyandırdı

Kapalı bir yüzey aerodinamik açıdan avantaj sağlasa da bu kez frenleri soğutmak güçleşiyor. İçerikten Görseller × + − ‹ › Kasım başında tescillenen bu tasarımla elektrikli araçlarda menzili artırmak, içten yanmalı modellerde ise yakıt tüketimini azaltmak hedefleniyor.

Kanatçıkların açılıp kapanması, frenlerin ihtiyaç duyduğu hava akışını da korumayı amaçlıyor. Bunlar da İlginizi Çekebilir İçerikten Görseller × + − ‹ › Jantın kolları sabit kalıyor, kanatçıklar dönüyor Jantın dışarıdan görünen ana kolları hareket etmiyor.

Arkalarında dönebilen bir halka ve bu halkaya bağlı kanatçıklar bulunuyor. Halka hafifçe döndüğünde kanatçıklar kolların arasına ilerleyip boşlukları örtüyor.

Hava geçişi gerektiğinde ise geri çekiliyor. Peki bu halkayı ne hareket ettirecek?

Patentte birkaç seçenek sıralanıyor: Elektrik motorları, hidrolik mekanizmalar, basınçlı havayla çalışan düzenekler ve elektrikle ısıtıldığında şekil değiştiren hafızalı alaşımlar gibi. Şayet üretime geçilirse bu yöntemlerden hangisinin kullanılacağı henüz açıklanmadı.

Otoyolda hava direncini azaltmak hedefleniyor Patent dosyasına göre otoyol hızlarında toplam hava direncinin yaklaşık %25’i , tekerlek ve lastiklerden kaynaklanıyor. Jant aralıklarını kapatmak, özellikle uzun yolda sabit hızla giderken bu direnci azaltabilir.

Tabii buradan yüzde 25 tasarruf sağlanacağı sonucu çıkmıyor. Hyundai, tasarımın menzile veya yakıt tüketimine ne kadar katkı sağlayacağına dair henüz bir ölçüm paylaşmadı.

Dur-kalk trafikte ya da uzun inişlerde frenler ısındığında ise kanatçıkların açılması, disklerin yeniden hava alması planlanıyor. Bir de işin kullanım tarafı var.

Bu hareketli parçalar ne kadar dayanacak, bakım gerektirecek mi, üretimi ne kadara mal olacak? Bunlar henüz yanıt bekliyor.

Tasarımın hangi modelde kullanılacağı, hatta seri üretime girip girmeyeceği de belli olmadı. Amazon’da Bu Haftanın En Avantajlı Ürünleri Amazon’da fiyatı 500 TL ve altında olan ürünler arasından işinize yarayabilecek olanları sizler için seçtik.

Otomobil Teknolojileri Kategorisinden Diğer İçerikler Bazı Otomobillerde Metal Izgaralı Vites Kullanılırken Bazılarında Neden Kullanılmıyor? Fiat Egealarda Bulunan ‘City Modu’ Ne İşe Yarıyor, Yakıt Tüketimini Etkiliyor mu?

Mercedes Neden Kazadan Saniyeler Önce Hoparlörden Ses Veriyor? Otomobillerin Olmazsa Olmazı Dikiz Aynası Bakın Ne İçin İcat Edilmiş!

(Güvenlik İçin Değil) Hyundai Kia YORUMLAR (0) Henüz yorum yok.

Gelişmelere ilişkin tüm sıcak açıklamalar, fotoğraf kareleri ve magazin dünyasından son dakika haberleri magazinsitesi.com üzerinden anlık olarak güncellenmektedir.