Tek bir vanayı kapatınca 12 köy sular altında kaldı

Tek bir vanayı kapatınca 12 köy sular altında kaldı hakkında magazin dünyasında yaşanan en son ayrıntılar ve sıcak gelişmeler netleşti. Google algoritmasına bırakmayın, okuyacağınız haberi siz seçin! Tıkla ve ekle Panama Kanalı projesinin en kritik mühendislik adımlarından biri olan Gatun Barajı’nda son kapağın kapatılmasıyla oluşturulan Gatun Gölü, bölgenin coğrafi ve yerleşim yapısını kalıcı olarak değiştirdi.

⭐ Olayın Perde Arkası ve Merak Edilenler

Mühendis George Goethals yönetiminde inşa edilen toprak dolgu baraj ve dolusavak sistemi, Chagres Nehri vadisini sular altında bırakarak dönemin en büyük yapay su kütlesini meydana getirdi. KRİTİK SU SEVİYESİ Yapımına 1907 yılında başlanan ve 1913’te tamamlanan Gatún Barajı, 14 adet büyük kapakla donatılmış beton bir dolusavaktan oluşuyor.

İlginizi çekebilir: Altında rüzgâr tersine döndü: Gramda kritik eşik kırıldı

Magazin gündemine bomba gibi düşen bu son dakika gelişmesi, sosyal medyada ve magazin basını çevrelerinde büyük merak uyandırdı. Olayın tüm detayları ve arka planı titizlikle takip ediliyor.

Ayrıca göz atabilirsiniz: Manuel viteslerde ‘G’ harfi bu anlama geliyormuş: Sürücülerin çoğu bilmiyor detayları için tıklayın.

💬 Sosyal Medyada Geniş Yankı Uyandırdı

Baraj inşaatında dökülen yaklaşık 1,5 milyon metreküp betonla oluşturulan yapı, gemilerin su ayrım çizgisini aşabilmesi için gerekli olan deniz seviyesinden 85 fit (yaklaşık 26 metre) yüksekliğe ulaşmayı hedefliyordu. 1914 yılına kadar devam eden su tutma süreci sonucunda, su seviyesine bağlı olarak yüzey alanı 422 ile 470 kilometrekare arasında değişen bir yapay göl ortaya çıktı.

SULAR ALTINDA KALAN YERLEŞİMLER VE TAHLİYELER Vadinin suyla dolması, bölgedeki yerleşim birimlerini doğrudan etkiledi. Baraja adını veren eski Gatun köyü doğrudan dolgu setinin altında kalırken; 1.500’den fazla işçinin barındığı atölye merkezi Bohio, 1908 nüfusu 784 olan Frijoles’in yanı sıra San Pablo, Matachin, Ahorca Lagarto ve Tabernilla gibi yaklaşık bir düzine köy tamamen su altında kaldı.

Gorgona gibi bazı bölgelerde yaşayanlar tahliye edilirken, kimi ahşap yapılar sökülerek başka yerleşim yerlerine taşındı. ALTYAPI DEĞİŞİKLİĞİ VE DOĞAL REZERV Su baskını, ulaşım ağını da dönüştürdü.

1855 yılında hizmete giren ilk transisthmik demiryolu hattı sular altında bırakılarak daha yüksek kotlara yeni bir hat inşa edildi. 10 Ekim 1913’te Washington’dan gönderilen telgraf sinyaliyle Gamboa setinin patlatılması sonucu Culebra Yarıntısı ile göl birleştirildi.

Suların yükselmesiyle West Hill tepesinin etekleri su altında kaldı ve zirvesi 1.560 hektarlık bir kara parçasına dönüşerek “Barro Colorado Adası” adını aldı. 1923 yılında koruma alanı ilan edilen ada, günümüzde Smithsonian Tropikal Araştırma Enstitüsü bünyesinde tropikal orman ve iklim araştırmaları istasyonu olarak hizmet veriyor.

KANAL TRAFİĞİ VE ENERJİ ÜRETİMİ 1914 yılında deniz trafiğine açılan Panama Kanalı’nda gemi geçişlerinin yarısından fazlası halen Gatun Gölü üzerinde gerçekleşiyor. Chagres Nehri’nin debisini regüle eden sistem, gemilerin yükseltilip indirilmesi için gereken su dengesini sağlarken, aynı zamanda kapak mekanizmalarının ve lokomotiflerin çalışmasında kullanılan elektrik enerjisinin üretimini de karşılıyor.

www.sozcu.com.tr internet sitesinde yayınlanan yazı, haber ve fotoğrafların her türlü telif hakkı Mega Ajans ve Rek. İzin alınmadan, kaynak gösterilerek dahi iktibas edilemez.

Bu habere emoji ile tepki ver İlginizi Çekebilir 6,3 milyar dolarlık kayıp! Binance’te gözler o tarihe çevrildi: Milyonlarca kullanıcıyı ilgilendiren açıklama İlginizi Çekebilir Sosyal medya hesapları için karar verildi: Yarın hepsi tek tek silinecek

Gelişmelere ilişkin tüm sıcak açıklamalar, fotoğraf kareleri ve magazin dünyasından son dakika haberleri magazinsitesi.com üzerinden anlık olarak güncellenmektedir.